Edito


Nicolas Tournade et Marc Lombard ont conçu ce croiseur qui préfigure la nouvelle génération de voiliers.
"Nous nous sommes attachés à adapter à la croisière en famille, entre amis et en équipage réduit, l'extraordinaire potentiel de vitesse des plans open."

L'équipe d'Opium

Le concept

QUESTION:
-Pourquoi les voiliers rapides sont-ils difficiles à faire marcher et nécessitent un équipage nombreux et compétent ?

-Pourquoi les voiliers confortables sont lents, lourds et ne procurent pas de plaisir en navigation ?

LA SOLUTION : Opium39
-un voilier rapide à mettre entre toutes les mains.
-un bateau très performant agréable à vivre, confortable au port et à la mer.
-un bateau sûr, simple et facile à utiliser, même en équipage réduit.
-un sloop de croisière s'inspirant directement des mini-transats et des 60' open.

"La vitesse, source de plaisir, est un élément de sécurité fondamental."

En navigation

L'Opium39, dont le dessin est directement dérivé des monocoques 60 pieds open, comble tous les amoureux de glisse et, de croisière rapide et confortable.
Raide à la toile, très bon marcheur au près, la carène trouve son angle optimum à 20° de gite. La puissance se transforme en vitesse. Dès le bon plein il accélère rapidement pour s'envoler au portant.

L'équilibre de la carène et du plan de voilure bien réparti, associé aux deux safrans, garantissent un contrôle total et une très grande stabilité de route quelque soit l'allure et la vitesse. Le fun n'est plus l'apanage de quelques rares privilégiés. Il est certain que ceux qui s'adonneront à l'Opium39 planeront rapidement en découvrant l'extase des surfs et l'ivresse de la glisse sur un bateau de 39 pieds. L'Opium39 est pensé pour que l'équipage et le bateau alignent les milles sans fatigue et naviguent toujours avec une très grande marge de sécurité. Les adeptes de la navigation en équipage réduit trouveront dans l'Opium39 le bateau idéal aussi bien pour la navigation côtière que pour la croisière hauturière et transocéanique.
Un voilier léger, ce sont des efforts réduits dans les manoeuvres. L'accastillage et les voiles sont moins sollicités: un bateau qui souffre moins dure plus longtemps et préserve son équipage.

La quille à fort allongement et les deux safrans sont autant d'atouts pour les manoeuvres au moteur, en marche avant comme en marche arrière. L'Opium39 a un rayon de braquage très court et une très grande précision de barre.

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L'extérieur


L'immense cockpit accueille confortablement et en toute sécurité les équipages les plus nombreux. Le barreur et les équipiers sont bien calés quelle que soit la gîte, grâce à de vrais cales-pieds astucieusement répartis. Le cockpit est divisé en deux espaces: la partie avant pour les manœuvres et pour naviguer à l'abri par mauvais temps et la partie arrière, espace convivial pour discuter sans gêner la manœuvre.

Etudié pour la navigation en équipage réduit, toutes les manœuvres de l'Opium39 sont simples et demande le minimum d'effort, l'ensemble de l'accastillage est bien dimensionné et toute les manœuvres tombent sous la main.

Les passavants et la plage avant sont dégagés et libres de toute manœuvre ce qui permet des déplacement aisés en toute sécurité…et de larges espaces de bronzage!!!
Les coffres de cockpit totalisent à eux seuls plus de 2000 litres de rangement répartis en 4 coffres dont 3 étanches. Plus de problème pour ranger les barre-battages, les voiles, l'annexe avec son moteur hors bord et tout les équipements de loisir.
La grande baille à mouillage -350 litres- est équipée d'un guideau électrique de 1200W avec une poupée double: câblot et chaîne.

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Gréement/voilure

L'Opium39 est équipé d'un mât à deux étages de barres de flèche poussantes, ce gréement présente l'avantage d'une excellente tenue longitudinale sans avoir recours au bastaques. Le bas-étai largable permet d'établir la trinquette à ris à partir de 25 noeuds et le tourmentin pour centrer au maximum la voilure dès que le vent et la mer deviennent plus agités.
Vous pouvez choisir entre un spinnaker symétrique ou asymétrique selon votre programme de navigation, rien n'empêche de cumuler les deux solutions pour disposer du meilleur spi dans toutes les conditions de vent

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Intérieur

Sous le pont, là aussi rien n'a été négligé pour assurer le confort de l'équipage: 3 vraies cabines doubles en version std ou deux cabines en version propriétaire, un grand carré élairé par les immenses hublots latéraux, une salle d'eau spacieuse et facile à nettoyer avec douche et eau chaude en série, une grande cuisine avec de nombreux rangements, un réfrigérateur, un réchaud inox deux feux avec four et un évier deux bacs en inox , un coin navigateur avec une grande table à cartes, de grands rangements répartis dans les cabines.
Clair et lumineux,'immense volume intérieur dégage une sensation d'espace qu'on ne connaissait pas sur des voiliers de cette taille. Les grands hublots du carré offrent une vision exceptionnelle sur l'extérieur pour une meilleure sécurité en mer lors de navigations en équipage réduit. Tout est grand, rien n'est exigu, partout y a de la place, de l'espace.

Les équipages des autres bateaux adopteront eux aussi rapidement le carré de l'Opium39 pour des soirées chaleureuses et conviviales.

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La construction

Afin de garantir une très grande qualité de construction, des tissus et résines aux performances élevées ont été sélectionnés.

La coque et le pont sont construits en sandwich verre / vinylester / balsa et mousse PVC, et la mise en oeuvre se fait par infusion.

LA construction en sandwich augmente de façon considérable la rigidité du composite à poids égal par rapport à une construction classique en monolithique.

La résine vinylester est 20% plus résistante que la résine polyester et a l'immense avantage d'êtres insensible à l'osmose.
Les tissus de verre multiaxiaux employés pour la construction de l'Opium39 présentent une résistance très supérieure au tissus de verre classiques ou au projeté utilisé par beaucoup de chantiers de grande série.

La mise en oeuvre par infusion permet d'obtenir un composite avec un meilleur ratio verre/résine totalement exempt de bulles d'air et un homogénéité parfaite entre la coque et la structure. L'infusion évite également toute évaporation de produits toxiques et polluants.

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Version standard

Version propriétaire (2 cabines)


Pour profiter pleinement du volume de l'Opium39. Une immense cabine avant claire et lumineuse avec de nombreux rangements, un petit plan de travail pour écrire aux copains. Un carré en U sur bâbord pour les recevoir confortablement. Une salle d'eau spacieuse à l'arrière tribord suivie par une soute pour ranger tout le matériel nécéssaire à une croisière au long cours.

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Version quille relevable

Les mouillages en eaux peu profonde, l'échouage dans des criques sauvages ne sont pas l'apanage des petits voiliers. Ceux qui veulent en profiter avec l'Opium39 peuvent opter pour la version quille relevable.

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Prix et caractéristiques

Version standard quille fixe, trois cabines, moteur 30 CV, grand voile,
génois sur enrouleur: 152 459 € HT.

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Revue de presse

"Comment ne pas être séduit par cet esprit... "
Voiles et voiliers
N°406

"Un 39 piedi studiato per la crociera veloce"
Vela
N°3

"Un bateau qui soit beau, vivant, un bateau avec lequel on puisse s'éclater sur l'eau"
Nautisme
N°94

"Vive la nouvelle génération"
Voile magazine
N°94

"Le plaisir de surfer en sécurité"
Voiles et voiliers
N°390

"Né pour aller vite"
Bateaux
N°542

"A ne pas manquer"
Voile magazine
N°91

"Plus vite en croisière"
Voile magazine
N°89

"L'avenir est déja là..."
Loisirs Nautiques
N°376

"l'Opium39 est une autre façon d'aborder le voilier de croisière et de sortir du cadre strict voilier de série."
Voile magazine
N°74

"L'Opium39 se veut un voilier rapide, capable d'être mené par tous, confortable grâce à l'érgonomie du cockpit et du plan de pont."
Bateaux
N°526

"l'Opium39, (...) préfigure probablement la plaisance de demain.
Loisirs nautiques
N°363

"l'Opium39, élégant sloop de croisière, préfigure une nouvelle génération de voiliers rapides."
Voiles et voiliers
N°373

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