Edito


Alizé Yacht Design y Marc Lombard han concevido este crucero que marca el camino a la nueva generación de veleros.
"Nos hemos propuesto adaptar al crucero familiar, entre amigos y con tripulación reducida, el extraordinario potencial de velocidad de los diseños open."

El equipo Opium.

El concepto

PREGUNTAS:
-Porque los veleros rápidos son complicados de maniobrar y necesitan una tripulación numerosa y entrenada.
-Porque los cruceros confortables son lentos, pesados y no ofrecen excitantes sensaciones de navegación.

LA SOLUCION : Opium39
-un velero rápido y sin maniobras complicadas.
-un crucero de altas prestaciones a vela pero confortable, tanto en puerto como en el mar.
-un barco seguro, simple y fácil de maniobrar, incluso con tripulación reducida.
-un sloop de crucero inspirado directamente en los Mini Transat y los Open 60.
"La velocidad, además de placer, es un elemento fundamental de seguridad."

En navegación

El Opium39 es un diseño directamente inspirado en los monocascos Open 60, cumbre de los enamorados de las planeadas con vientos portantes. Capaz de aguantar mucho trapo, buen ceñidor, la carena encuentra su mejor ángulo de escora en los 20 ° . La potencia se trasforma entonces en velocidad. Abriendo un poco escotas y al través, la carena acelera rápidamente y en popa, simplemente vuela.

El equilibrio de la carena y un plano vélico bien distribuido, asociado a los dos timones, garantizan un control total y una muy buena estabilidad de rumbo, sea cual sea este respecto al viento y la velocidad del barco.
Los largos surfs no son ya exclusivos a unos pocos privilegiados.Los descubridores del Opium39 disfrutarán rápidamente del éxtasis y la embriaguez de largas planeadas en surfs interminables sobre un velero de 39 pies.
El Opim39 esta pensado para que la tripulación y el barco contabilicen millas sin esfuerzo, navegando siempre con toda seguridad.

Los amantes de la navegación con tripulación reducida   encontrarán en el Opium39 el barco ideal tanto para la navegación costera como para la navegación de altura y transoceánica.
Un velero ligero requiere esfuerzos menores tanto para la maniobra como para el plano vélico. La menor solicitud al material comporta menos esfuerzos del barco, lo que repercute en una mayor durabilidad   y una menor exigencia a la tripulación.
La profunda quilla y los dos timones facilitan las maniobras a motor, tanto en marcha avante como atrás. El Opium39 obtiene un radio de giro muy corto y una gran precisión de gobierno.

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La cubierta


La inmensa bañera es capaz de acoger a una tripulación numerosa de forma segura y confortable. El timonel y la tripulación se mantienen perfectamente apoyados   sea cual sea el grado de escora gracias a los estudiados calapiés y a las formas ergonómicas de bancos y brazolas. La bañera esta dividida en dos parte: la parte mas a proa destinada a las maniobras y a permanecer al abrigo del mal tiempo y la parte de popa, detrás de la barra de escota de mayor, espacio libre para aquellos que no participan en las maniobras y disfrutan de un amplio espacio despejado.

Estudiadas para la navegación con tripulación reducida, todas las maniobras en el Opium39 son simples y exigen esfuerzo reducido. El conjunto de la maniobra esta sobredimensionada y toda ella es accesible desde la bañera.
Los pasillos de la cabina y la zona de proa ofrecen espacio despejado y están exentos de toda maniobra, facilitando el desplazamiento con toda seguridad ... ¡y un enorme espacio para tomar el sol !

Los cofres en bañera totalizan por sí solos más de 2000 litros de capacidad, repartidos en 4 cofres, de los que 3 son estancos. Se acabaron los problemas para guardad defensas, velas, la neumática y el fueraborda, y cualquier equipo de crucero.
El enorme cofre de anclas - de 350 litros - está equipado con un molinete eléctrico de 1200W mixto para cadena de 10 mm. y cabo.

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Mástil y velas

El Opium39 está equipado con un mástil con dos pisos de crucetas atrasadas y cadenotes en la manga máxima. Esta configuración confiere una excelente estabilidad lateral y longitudinal, prescindiendo de burdas. El estay volante de trinqueta permite engarruchar una trinqueta provista de un rizo, utilizable a partir de los 25 nudos de viento aparente, así como el tormentín, consiguiéndose así un centro vélico mas centrado en condiciones de mal tiempo.

Existen dos opciones de spinaker: simétrico con tangón o asimétrico con botalón, dependiendo del programa de navegación.   Claro que nadie le impide disfrutar de los dos, disponiendo así de spis para todas las condiciones.   

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El interior

Bajo cubierta, tampoco nada ha estado abandonado al azar para asegurar el confort de la tripulación: 3 auténticas cabinas dobles en la versión estándar o 2 en la versión propietario, con una cabina central inmensa bañado por la luz que penetra por los enormes portillos   laterales. El cuarto de baño es espacioso y de fácil limpieza, con ducha y agua caliente de serie, la gran cocina dispone de numerosos armarios, una nevera eléctrica, cocina de dos fuegos con horno todo en inox y profundo fregadero de dos senos. La gran mesa de cartas permite instalar toda la electrónica y todo el barco dispone de gran número de espacios de estiba.  

Claro y luminoso, el inmenso volumen interior da una sensación de espacio desconocido en barcos de esta eslora. Los grandes translúcidos de la cabina central ofrecen una visión del exterior excepcional, añadiendo un elemento de seguridad en navegación con poca tripulación.

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La construction

Con el fin de garantizar una alta calidad de construcción, se han seleccionado tejidos y resinas de elevadas prestaciones.

Casco y cubierta están construidos en sándwich fibra de vidrio/ resina vinylester / balsa y espuma de PVC,   con la técnica por INFUSIÓN .

La construcción sándwich aumenta de forma considerable la rigidez del composite con respecto a una construcción clásica en monolítico,   por un peso inferior. (ESQUEMA casco en estratificado monolítico, casco en sándwich). La resina vinylester es un 20% más resistente que la resina poliéster y tiene la inmensa ventaja de ser insensible a la osmosis. (ESQUEMA Reichold, tracción, flexión, alargamiento, punto de ruptura, compresión, absorción de agua). Los tejidos de vidrio multiaxiales empleados para la construcción del Opium39 presentan una resistencia muy superior a los tejidos de vidrio clásicos o a los proyectados utilizados en muchos astilleros de gran serie. (ESQUEMA).

La técnica por infusión permite obtener composites con un ratio fibra/resina totalmente exenta de burbujas de aire y una homogeneidad perfecta entre casco y estructura. La técnica por infusión evita igualmente toda evaporación de productos tóxicos y contaminantes. (ESQUEMA, etapa 1, gelcoat colocación de tejidos exteriores, colocación del alma de sándwich balsa o espuma PVC, colocación de tejidos interiores, colocación del sistema de drenaje, colocación de la bolsa de vacío, realización del vació, infusión de la resina vinylester, desmoldeado)

El & siguiente se colocará o no según su integración en el plan.

Desde el inició de la concepción del barco, y a fin de responder a ciertas demandas de armadores que deseaban mas versiones que la estándar, ciertas evoluciones has sido estudiadas y desarrolladas:

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Versión standard

Versión propietario (2 cabinas)


Pensada para optimizar plenamente el volumen del Opium39. Una inmensa cabina de proa, clara y luminosa con numerosos armarios y un pequeño escritorio para escribir a los amigos (junto foto).
Un espacio en U en babor para recibirlos confortablemente. Un espacioso cuarto de baño en popa junto a un compartimiento para almacenar todo el material necesario para un crucero de larga duración

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Versión quilla relevable

Los fondeaderos de aguas poco profundas o la varada en calas salvajes, no quedan ya restringidas a los pequeños veleros. La versión del Opium39 de calado variable esta pensada para satisfacer a estos exploradores de litorales salvajes. Ver el detalle de las características.

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Precio y inventario

Versión estándar quilla fija, tres cabinas, motor de 30CV, mayor, génova enrollable y enrollador: 152 459 € sin impuestos.

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Revista náuticas

"Como no derjarse seducir por este espíritu..."
Voiles et voiliers
N°406

"Un 39 pies estudiado para el crucero rápido"
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N°3

"Es un buen barco, un barco para disfrutar en el aguas"
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N°94

"Viva la nueva generación"
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"El placer del surf seguro"
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N°390

"Nacido para ir rápido"
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" No puede faltar"
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"Mas rápido en crucero"
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N°89

"El futuro ya esta aqui..."
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N°376

"El Opium es una forma distinta de acercarse a la vela de crucero saliéndose del corsé del velero de serie."
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N°74

"El Opium 39 se ve un velero rápido, capaz de ser manejado por todos, confortable gracias a la ergonomia de la bañera y del plano de cubierta."
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"El Opium 39, (...) prefigura provablemente el crucerismo del mañana."
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N°363

"El Opium 39, un elegante sloop de cricero, prefigura ua nueva generación de veleros rápidos."
Voiles et voiliers
N°373

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